2011. október 12-e, Miksa napja. A tengerészet iránt rajongók számára itt, Magyarországon fontos nap a mai: az egykori osztrák(-magyar) haditengerészet egyik legnagyobb formátumú vezetője, Ferdinánd Miksa főherceg, Ferenc József császár és király testvéröccse, a későbbi mexikói császár nevenapja.

A főherceg sajnálatosan rövid élettörténete - a flotta fejlesztésében betöltött nélkülözhetetlen szerepe mellett - a XIX. század legnagyobb romantikus történeteinek egyike is, hiszen az uralkodásra született Ferenc Józseftől csak alig valamivel fiatalabb testvér sorsa kezdettől az örök második sorsa volt. Tettvágya és tehetsége azonban nem engedte, hogy ezt a szerepet elégedettséggel fogadja, s végül maga is trónra lépett.

A tehetséges tengerész, a lelkes teremészetbúvár, az éles szemű megfigyelő és jó tollú író azonban rosszul választott. 1859-ben Brazíliába hajózott, ahol unokatestvére, II. Péter császár uralkodott (az ő édeasanyja volt Leopoldine, I. Ferenc osztrák császár és magyar király leánya, Brazíilia első természettudományos feltérképezésének kezdeményezője). Talán ekkor fogant meg benne a Mexikótól Brazíliáig a kontinenst uraló amerikai Habsburg testvér-császárságok ideája, amely 1861-ben kézzelfogható közelségbe került, amikor az adósságai ürügyén Mexikóra támadó III. Napóleon francia császár felajánlotta a koronát...

Miksa korábban Ausztria olasz-ajkú tarományaiban, Lombardiában és Velencében szerzett uralkodói tapasztalatokat, ahol az 1848-49-es forradalmat a bécsi udvar kegyetlenül leverte. A tartományok élére ezután kinevezett Ferdinánd Miksa azonban jelentős liberális reformokkal enyhítette a lakosság terheit, s így képes volt elérni bizonyos szimpátiát, ám Bécs még ezeket is sokallta (leváltásakor az egyesült Olaszország miniszterelnöke, Cavour az írta a naplójába, hogy Ferenc József ezzel az egyetlen és utolsó embert is eltávolította, aki komolyan a tartományok Olaszországgal való újraegyesítésének útjába állhatott volna).

A polgárháború gyötörte Mexikóról azonban hamarosan kiderült, hogy minden értelemben nagyon távol esik Velencétől és Milánótól: Miksa alig három esztendős uralkodása 1867-ben a kivégzésével ért véget. 2012. június 19-én 145 éve. Erre tekintettel jövőre a balsorsú főhercegre emlékezünk, 2017-ben a 150. évfordulón pedig emlékévet rendezünk. Addig is ajánljuk az érdeklődők figyelmébe Dr. Balogh Tamás "A DRACE-tól a TEGETTHOFF-ig, a Monarchia első páncélos hajói" c. könyve "Ferdinánd Miksa, a tengerész" c. fejezetét, amely letölthető erre a linkre kattintva.

Az események korabeli sajtóvisszhangjából ízelítő a "Vasárnapi Újság" alábbi számaiból:

http://epa.oszk.hu/00000/00030/00689/pdf/00689.pdf

http://epa.oszk.hu/00000/00030/00697/pdf/00697.pdf

http://epa.oszk.hu/00000/00030/02408/pdf/02408.pdf

Megjelent a BBC History népszerű képes történelmi folyóirat 7. -2011. októberi - száma. A Magyarországon újdonságnak számitó magazin előző, szempemberi számában beszámolt a második világháború egyik leghoszabb és talán legádázabb tengeri küzdelméről, az 'atlanti csatáról'. Az eseményekben részt vevő magyar hajók és legénységük azonban sajnálatos módon ezúttal is kimaradtak a beszámolókból (pedig annak idején - amint az a témát behatóan tanulmányozó tagtársunk, Horváth József kapitány úr kutatásaiból kiderült - a KELET, a CSIKÓS, a CSÁRDA, s még számos magyar hajó és még több magyar tengerész vett részt azokban).

A BBC History egy most induló periodika hazánkban, amellyel a szerkesztőség - missziós nyilatkozata szerint - "a világ egyik leginkább jegyzett történelmi magazinját bocsátja a magyar olvasók rendelkezésére", s vallja, hogy "az érdekes oltárán soha nem fog áldozni a szakmai megalapozottságból", egyúttal "hiánypótló, hiteles és meghökkentő" kiván lenni. Elnökünk ezért vette a bátorságot és levélben kérte a szerkesztőséget arra, hogy az általános érdeklődésre számot tartó történelmi leirás mellett a valóban hiánypótló hazai vonatkozásokat is bemutathassa.

Dr. Balogh Tamás 2003-ban ismerkedett meg Papp Gábor főszerkesztővel, amikor még a NATIONAL GEOGRAPHIC Magyarország indulása körül segédkezett, s elnökünk számos hajózástörténeti irását közölte. Most sem keltett csalódást: az 'olvasói levelek' rovatban (ahol általában 1-1 hasáb áll az olvasók rendelkezésére) egy teljes oldalpárt (8 hasábot) szentelt a KELET gőzös és Potzner Frigyes kapitány kivételes teljesitményének. A Németországgal szövetséges, de a háborúban akkor még semleges Magyarország egyik tengeri hajóját német tengeralattjáró süllyesztette el, a német tengerzárövezeten kivül, úgy, hogy a hajó egyedül és üresen haladt (hadiszállitásnak tehát még a gyanúja sem merülhetett fel), s annak ellenére, hogy a korábban elsüllyesztett hajók számos kimentett túlélője volt a fedélzetén. Miért és hogyan került sor erre az incidensre? Megtudhatják a BBC History 2011 októberi számából.

A KELET gőzös és a személyzet történetét (amely 4 nyitott csónakban és 2 mentőtutajban több, mint egy hétig hánykolódott a tengeren) Horváth József kutatásai alapján Dr. Balogh Tamás foglalta össze.

Weplapunkra a kiállítások közé felkerült október 14-éig nyitva tartó kiállításunk, az "A Nautica - A magyar királyi Tengerészeti Akadémia története".

A kiállítás lapján megtekinthetők a megnyitóról és a tárlatról készült fotók, a Veresegyházi Városi Televízió honlapján pedig a megnyitón készült interjú (www.veres-tv.hu).

http://www.youtube.com/watch?v=nSFgtYEAlmI&feature=player_embedded

Római kori folyami gálya modelljét állítjuk ki – tablók és tárgyi emlékek mellett – a Kulturális Örökség Napok alkalmából szeptember 17-én Dunakeszin, az egykori római erődben működő múzeum kiállításán.

A dunakeszi múzeum helyén a rómaiak idején kikötőerőd állt. A Magyar Limes Szövetséggel és a Zebegényi Hajózási Múzeummal közös tárlatunk ehhez igazodva betekintést enged az ókori Duna-mente mindennapjaiba. Az erőd romjait bemutató múzeum állandó kiállítása számára Egyesületünk elnöke, Dr. Balogh Tamás által készített tabló a Római Birodalom hadihajózását mutatja be. A tabló szakmai tartalmát a Nemzeti Múzeum ellenőrizte. Jóváhagyó támogatásuk munkánk értékének elismerése! A tabló letölthető weblapunkról.

A kiállítás központi eleme az a IV. századi, harminckét evezős „navis lusoria”-t ábrázoló fenyőfa-modell, amelyet Ferencz János nyugdíjas műszerész, pilóta, modellező több száz órás munkával készített A folyami gályák ezen típusát a késő római történetíró Ammianus Marcellinus említi, ám a hajótípus jobb megismerését csak az tette lehetővé, hogy Németországban Mainz mellett 1981-82-ben sikerült feltárni és rekonstruálni egy példányukat.

Szervezeteink mostani összefogását részben egy hasonló rekonstrukció elkészítésére való törekvés motiválta. Az, hogy a szeptember közepétől kiállított modellt mintaként használva később egy navis lusoria életnagyságú és minden tekintetben korhű mását is elkészítsük, amelyet aztán nem csak megtekinteni, de kipróbálni is lehet (ismert, hogy a TIT HMHE-nek nem ez az első hajórekonstrukciós vállalkozása: korábban a monarchia folyami monitora, a párját ritkító LAJTA felújításából is oroszlánrészt vállaltunk).

Egyesületünk ezzel kíván hozzájárulni a Római Birodalom pannóniai határai 2012-ben esedékes UNESCO világörökségi jelölésének sikeréhez, illetve a Ripa Pannonica (a „Pannon Part”) számára egyedi arculat kialakításához. Szeptember 17-i kiállításunk is ebbe a folyamatba illeszkedik.

Egyesületünk – a Magyar Limes Szövetséggel, a Magyar Tengerészek Egyesületével és az Óbudai Sportegyesülettel összefogva – ezúttal a televízió nyilvánossága előtt igyekezett tudatosítani az ókori római Pannónia és a hajózás szoros összefüggését.

Az ATV 2011. augusztus 26-án készítette el „Hazai turizmus” c. műsorának a Római Birodalom pannóniai határszakaszáról szóló epizódját, amely szeptember 2-án, illetve 6-án került adásba (szerkesztő, műsorvezető: Gyetván Csaba). A közel egyórás műsorban az Óbudai Sportegyesület és Horváth „Indián” Pál önzetlen és nagybecsű segítségének köszönhetően az óbudaiak által rekonstruált római futárhajó, egy „musculum” („kisegér”) evezőspadján idézhettük fel az ókori hajósok életét.

A műsor letölthető a következő linkről: http://atv.hu/videotar/20110902_a_hires_limes

A felvétel alkalmával készült fotók pedig megtekinthetők fotótárunkban.

Hazánk 2012-ben pályázhat arra, hogy a Római Birodalom országunkon át futó határvonala, a mellette lévő tornyok, erődök és egyéb építmények az UNESCO világörökség részévé váljanak. A Római Birodalom egykor 5 500 km hosszú határai mentén minden limes-szakasznak megvannak a maga sajátosságai (Britanniában ott a Hadrianus-fal, Syriában a sivatag, stb.). Az oltalom alá helyezett hazai romok bemutatásánál ezért alapvető fontosságú, hogy Pannonia számára is egyedi arculatot találjunk.

Erre tekintettel egyesületünk és a Limes Szövetség a „hajózó rómaiak” bemutatását szánja az egyik fő attrakciónak (elvégre Róma több flottája és flottillája közül a Kárpát-medencei Duna-szakaszon szolgáló a legnagyobbak egyike volt – hajóállománya és legénységének létszáma meghaladta Róma tengeri flottáinak nagyságát). Erre alapozva biztosítható, hogy a bel- és külföldi érdeklődők, turisták számára olyan programokat kínáljunk, amelyek máshol nem elérhetők, illetve, amelyek kiemelik a pannóniai limes egyedi vonását: a védelmi rendszer szoros összefüggését a Dunával és a hajózással.

Weboldalunkról letölthetők a rekonstrukcióról szóló cikkek

Országjáró Hajózástörténeti Kiállítások c. sorozatunk soron következő tárlatát Veresegyházán nyitjuk meg szeptember 9-én 19:00 órai kezdettel, az AXUS képkeretező melletti galériában az Új iskola út 1. szám alatt.

Horváth József hajóskapitány - tagtársunk - kezdeményezésére és gyűjtő munkájának köszönhetően idén az egykori magyar királyi Tengerészeti Akadémiának állítunk emléket. A gazdag kép-, dokumentum- és tárgyi anyaggal illusztrált - kiállítás Horváth József hasonló című könyve tematikáját követi, érdekfeszítő és izgalmas formában dolgozza fel azt. Bemutatja a hajdani nagyhírű intézmény alapításának körülményeit, működését, az évszázadok alatt a falai közt tanuló hírességeket (pl.: az Afrika-kutató Magyar Lászlót, vagy a TITANIC túlélőit mentő CARPATHIA gőzös magyar tisztjét, Ráth Gusztávot, stb.) és részletesen beszámol a tanítás módszereiről, eszközeiről, valamint az akadémia megszűnéséről is.

A megnyitón vendégünk lesz Atsushi Otsuru professzor úr, aki a Kobei Egyetemről segítette Balogh Tamásnak a KAISERIN ELISABETH cirkáló japán fogságba esett legénységével kapcsolatos hajózástörténeti kutatásait. Az első világháborús európai hadifogolytáborok történetét kutató professzor a Monarchia utódállamait érintő európai körútján látogatja meg kiállításunkat.

Az egyedi kiállítás megszervezését számos szervezet és magánszemély támogatta:  A kiállítás képanyagát gyűjtötte és a tablók szövegét írta Horváth József, a tablók tervezését és grafikai kivitelezését Balogh Tamás, Egyesületünk elnöke végezte, tárgyakat kölcsönzött tagtársunk Farkas Judit Zebegényi Hajózási Múzeuma, valamint a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum. A tablók kinyomtatásához pedig anyagi segítséget nyújtott a Dorsum Kft, az Eagleburgmann Hungaria Kft, az Európa Rendezvényiroda, a Fluvius Kft, a Magnum 90 Kft, a Magyar Hajózásért Egyesület, a Sailor Kft, a Savini-Komplex Kft és a Yachtparty Hajózási Vállalkozás.

A kíállítást rendezte: Horváth József és Dr. Balogh Tamás. A berendezésben közremködött Dr. Ákos György, Bechler József, Bicskei János és Hocza István. Valamennyien Egyesületünk tagjai.

A széles körű összefoggással megvalósuló kiállítás megnyitójára szeretettel várjuk a Tisztelt Érdeklődőket! Reméljük Önt is köszönthetjük rendezvényünkön, ahol megismerheti egy igazán kivételes magyar iskola egyedi történetét!

A fővárosi közönség, a vidéki és a külföldi érdeklődők 2011. június 1. és szeptember 3. között Budapesten a belvárosi Duna-szakaszon csodálhatták meg a LAJTA Monitor Múzeumhajót, amely ezt követően - a felújitásához forrást biztositó Uniós projekt támogatási szerződésében előirtak szerint - most Neszmélybe indul, s az ottani Hajóskanzen egyik látványossága lesz.

Azok, akik ezután szetenék megtekinteni a 140 éves hadihajót, megtehetik minden héten szerdától vasárnapig naponta 10:00-18:00 óra között (az utolsó csoportokat 17:00 órakor inditják). A Hajóskanzenről és a hajók látogatási rendjéről az alábbi honlapon tájékozódhatnak:http://hajoskanzen.hu.

Ausztrál barátunk, John Rogers - a CERBERUS angol nyilt tengeri mellvédes monitor megmentéséért közdő ausztrálok egyik vezetője - elnökünk meghivását elfogadva októberre tervezett magyarországi látogatása során szintén már Neszmélyben láthatja majd a hajót, amelynek sikeres felújitását állitotta példaként saját honfitársai elé a CERBERUS vágyott felújitása érdekében.