Válasz írása

Persze én csak arról írok, amit magam csináltam, és az egy nap max négy óra...

No , azért egy kicsit többet is tettünk az ügy érdekében , ugyanis  napközben  is dolgoztunk ketten a 15O löveg öntött lövegcsövekről köszörültük le az öntési hibákat, majd alapoztuk és két komponensű üvegszál töltésű mügyanta glett anyaggal gletteltük, ezt a mai nap csiszoljuk.

Nem csodálom, tegnap én is alaposan bejártam :-).

Egyébként ma is horgonylánc-rozsdátlanítás volt terítéken, néhány egyéb kisebb festési munkával együtt.

Igen, a 60 méterest csak elkezdtük. Sajnos csak addig jutottunk, ameddig, a Lajta érkezése sok időt elvitt. Nem bírtunk magunkkal, és a hajóval foglalkoztunk.

A horgonyláncból maradt még tegnapra is, jó munka... Illetve mára is maradt, és nem lennék meglepve, ha még holnap is azzal szórakoznánk.

Jelentem, hogy szombaton Zsonda Márk matróz kollégával a 25 méteres horgonyláncot lecsiszoltuk, lemarattuk, és szép feketére lefestettük! Az eredmény, azt hiszem, önmagáért beszél.

Üdv mindenkinek!
Attol, hogy nem lesz munka hétvégére nem kell félni, tartalékban van egy feladat , amit egyszerre akár tiz ember is végezni tud. Ez nem más mint az ötven éves sarat, iszapot és rozsdát és egy kis maradék festéket hordozó horgonylánc, amit tisztitani, drótkefézni, roszdamentesiteni , alapozni és fedőfesteni kell. A fedélzeten hosszában kihúzva, akár méterenként beállva, a munkafolyamatokat követve méteres térközökkel egymás után egyszerre több ember is dolgozhat. Megjegyzem a lánc cirka 25 méter hosszú. Ha nem is rabszolga munka, de a derékfájás garantált ugy egy- két óra után.
Mindezek ellenére mindenkit továbra is várunk.

János

Ahogy Cirkáló kolléga írta, valóban remekül megy a munkavégzés a jó társaságban :-). A képek is azonnal felkerülnek, amint átléptünk augusztusba (az Indafotónak van most egy kis hasfájása, emiatt nincsenek fent még a legújabb Leitha-képek sem). A gugorával meg ne viccelődjünk, hatvan év múlva sem lesz vicces :-).
Egyébként most már folyik egyes alkatrészek fedőfestékkel történő lekenése, az utolsó még hátralévő alkatrészek előkészítése és kezelése.
Andor, lehet, hogy hétvégére - Leitha híján - már nem marad munka :-).

Szombat-vasárnap már én is a csapatot erősítem!

Sziasztok!
A szerdai munkanap is remek volt. Már du. 2-kor elkezdtük a munkát és 5-re már 6-an voltunk. Ez a nap is vidáman telt bár pár tonna vasat megmozgattunk, lecsiszoltunk és lefestettünk. A műhelyhajó fedélzeti ebével (én Bundásnak hívom, de előkelőbb neve van) is jó barátságba keveredtünk - különösen egyikünk! Azt is tudjuk már mi lesz a gugora sorsa kb. hatvan év múlva, akit érdekel kérdezze Piedonét, ő lesz az illetékes. De félre a viccet, sokat dolgoztunk és eredményesen, a dolog egyre látványosabb. Ha ilyen csapat jön össze a következő napokra is akkor még a műhelyhajó is le lesz kenve és jövőre együtt megyünk nyaralni! Sajnálom, hogy a következő két hétben nem tudok már menni (a családommal nyaralok) mert tényleg nagyon élveztem a munkát mind a keddi, mind a szerdai csapattal.Üdvözlök Mindenkit!  Robi   (készült pár fotó, gondolom Piedone felteszi ha ideje engedi-mivel Ő is mindig a hajón van)

Üdv Mindenkinek!
A mai nap is hasznosan és eredményesen telt , haladtunk , nem is keveset, az erre a hétre ütemezett feladatok jó felével végeztünk.Holnap megkezdjük a 15O- es lövegek talpazatának az összeszerelését, vasalatok felszerelését.Valamint a nyillásfedelek , páncél ajtók fedő mázolását.
Megjegyzem , ez a csapat nem amatör csapat, és minden nap többen voltunk lent a hajón , mint azt előzetesen jelezték.
Mindenkinek köszönet a munkájáért. Csak igy tovább !

Viszlát holnap   

János

Üdvözlet Mindenkinek!
A feltett kérdésre a válasz: JÓ VOLT A LAJTA FELÚJÍTÁSÁBAN KÖZREMŰKÖDNI!
Meglepően gördülékenyen és jókedvűen ment a munka, mintha egy összeszokott brigád lettünk volna. Kedden öten voltunk a műhelyhajón, Hajókovács írányításával, piktorkodtunk, köszörültünk, csiszoltunk stb... és jó kis katona sztorikkal szórakoztattuk egymást, mivel volt köztünk ex-sorkatona, nyugállományú hivatásos (nem hajós), aktív szerződéses(hajós-tűzszerész) és volt köztünk aktív civil. Olyan jó hangulatban tevékenykedtünk, hogy este fél tíz felé mentünk haza. Aki nem fél a melegtől és egy kis festék szagtól, az jöjjön mert élmény (pedig a LAJTA még nincs Újpesten) és a hajókovácsoláson kívül csapatkovácsolásnak is jó ez a projekt. Üdvözlettel! Robi

2010. július 27.
Az előző nap előkészített lövegalkatrészeket kentük le alapozóval, aztán az első napról ismert előkészítés folytatódott a csörlőn és pár hajóajtón.